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原创 中国高铁发达,反而证明中国落后?美国“空中高铁”真那么厉害?

原标题:中国高铁发达,反而证明中国落后?美国“空中高铁”真那么厉害?

作为“基建狂魔”,中国已经将高铁修到了中东非洲等大洋彼岸。截至2018年底,中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上,占世界高铁总里程三分之二以上;至2019年底,中国高速铁路营业总里程将达到3.5万千米,居世界第一。

在质量上和数量上,中国高铁可以说稳占世界前列。但总有想要在面前来刷存在感的国家或者某知名学者。从他们的言论中,我们能够很轻易的感受到背后那种酸到不行的羡慕和嫉妒。

最近这两天,“知名”的北美财经公知陈思进,在微博社交网页上发了一篇美国舆论部门准备的通稿,其中“中国高铁的发达恰恰表明了落后。”的言论,引发了广大网民的关注。

首先,他认为美国的飞机,就像“空中高铁”一样,而且还表示,这样的“空中高铁”,不仅能在垂直空间不断叠加,减少占地面积,还因为高空空气稀薄,阻力小,能够减少能源消耗。

这番言论乍一看好像有点道理,再加上他作为北美财经公知的身份,这样的高级知识分子这样一说,如果放在之前,肯定有非常多的网友会被带跑,形成新的流量。

但是网友们已经不再是原来的网友了,现在的网友可不再是之前被全篇的数据给吓到的“菜鸟”了。他的微博一发出来,就有网友对他的数据和分析表示怀疑:

首当其冲的就是美国机场数量的数据,有网友援引专业航空网站的数据指出,截至2016年,美国机场总量的确有19700个,但其中至少15000座都属于规格不一的军用机场以及私人机场,在剩下的机场中仅有503个机场提供商业飞行服,这一数据和中国现有的机场数量239个,之间的差距可没有他说的那么严重;

还有网友表示,用航空煤油的飞机不见得比用电的高铁环保;而“几十层叠加”,似乎也不大现实……这样一想,总感觉他的分析好像是凭空想出来的,没啥科学依据和事实证明。

而且,相比建在城市边缘的机场,如人们更愿意选择能够再借开到城市中间的高铁,毕竟一下高铁,就可以在市区直接搭公交或者打的回家,而不用担心时间太晚或者太早机场没车进城。

而美国自己,也有媒体和网民在吐槽自家的机场,美国网友们表示美航的服务实在是令人头秃。而公知陈思进做这样好笑的对比,实在是吃力不讨好。

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